5月5日，笔者在嘉川镇小松村采访时了解到，在该村村道路建设中，当地企业老板姜友兴自愿拿出160万元，主动将村道路硬化标准从厚度18公分增加到30公分，将一条普通的村道路修成质量较高的企业资源路。

当天，笔者和小松村党支部书记罗勇前往村道路备料场，见到了热心出资出力的旺苍锦源钙业有限公司董事长姜友兴，老姜正在指挥卡车卸料，并与监督小组成员一起核算物资款。

“当时我出资出力硬化这多出的12公分厚的路面，想的就是把村道路修成企业资源路标准，能经得住货车碾压，也能方便群众出行。”姜友兴告诉记者。

“全县交通建设攻坚战启动后，我们召开村民代表大会讨论如何修好路，大家都认为村里有矿山企业，进出货车较多，这条路要能经得起货车碾压，村道路路面厚度18公分这个标准可能不够，所以我们决定主动提高道路硬化标准，将水泥路面厚度加至30公分。”罗勇对记者说。

“根据测算，将18公分水泥路面加厚至30公分，6.2公里的村道路就要多投入120万元。”罗勇告诉记者。“为了解决这120万元资金缺口，我们找到效益较好的锦源钙业有限公司，希望企业能帮忙解决一些，没想到企业也有这个想法，而且还愿意将多出的这120多万元全部承担下来，一下子就解决了资金问题。”

“在小松村道路路基整治工程中，姜友兴目前已经出资铺设了80米长的涵管、垒砌了1000多立方堡坎，村里通过一事一议，将道路硬化任务也交给姜友兴负责。”罗勇指着路基整治好的公路对笔者说。

“我们企业有2台挖掘机、2台铲车、3辆货车，硬化的时候企业将全面停产，所有机器、人员全部上路施工，另外还要租用其他修路设备，加上硬化路面要承担的120万元，我们企业总共要出资160万元。”姜友兴介绍。

姜友兴介绍，从路基整治到硬化路面养护，整条路将封闭4个月，而企业也要停产4个月，“企业收入要减少100万元，但是这些损失跟路修好后带来的好处比，还是值得的。”

姜友兴说的“好处”就是货车的运输成本，老姜给记者算了一笔成本账，“从小松村到省道202线，一辆货车拉16立方青石就要支付192元运输费。路修好后运价会降低2元，16立方青石只需要支付驾驶员160元，这样一趟就节约运输成本32元，一年就能节约运输成本30万元。”

据了解，目前小松村村道路基整治工程已全部完成，“现在正在备料，要购买4000吨水泥，自备15000吨碎石和砂石。为了尽快完成道路硬化，我们将设立4个料场搅拌，分4段同时开工，还要派专人养护，分4个班4个人专门养护路面。计划5月20日开工硬化，争取6月底前全部完工。”姜友兴说。

罗勇介绍，“路修好后，村里将继续大力发展富农增收产业，计划在3个组发展600亩晚季节蔬菜，引导村民种植兰菜、大白菜等，同时还要引进业主发展500亩茶叶，争取明年全村人均纯收入能突破1万元。”

（王珏 曹智）